越野超级混动架构Hi4-T加持,坦克500Hi4-T开启越野新能源高光时刻

68.4K

自上海车展亮相并开启预售以来,长城汽车首搭越野超级混动架构Hi4-T的量产车型——坦克500 Hi4-T就一直广受越野爱好者关注。在不久前,500 Hi4-T以全素车状态连续两次持续不间断成功登顶素有“沙漠珠峰”之称的世界沙漠第一高峰必鲁图峰,在展现强大越野性能及可靠性的同时,也让很多车迷“先人一步”感受到了越野新能源的独特魅力。

如今,我们终于等来了它即将上市的消息,小编从内部渠道获悉,坦克500 Hi4-T将于近期上市销售,新车最终定价或低于预售价36万。与油车相比,新车最大的亮点是在越野超级混动架构Hi4-T加持下,坦克500 Hi4-T那股独有的“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”新能源越野范儿。下面就让小编先为大家来 “剧透”一下吧。

在此之前先让我们先简单了解一下越野超级混动架构Hi4-T的“顶配五件套”。3.0T双涡轮增压V6发动机,峰值功率260kW,峰值扭矩560Nm,热效率38%;9HAT混动专用变速箱,速比5.288,最高传动效率达97%;超薄硅钢片永磁同步电机,随时响应动力输出,爆发力更强;双隔热大容量电池包,外壳耐高温,内加入了隔热层材料,杜绝热失控;120MM大行程空气悬架,前悬232MM,后悬225MM。

而即将上市销售的坦克500Hi4-T搭载的是2.0T+9HAT先进动力总成,除发动机排量小一号外,“顶配五件套”一应俱全。最大综合功率300kW,最大综合扭矩750Nm,零百加速时间6.9秒,最高传动效率可达97%,速比范围8.843,在P2电机加持下即使是高原高寒等极端气候下动力依旧强劲, “基本功”可以说是非常扎实。

不仅如此,在Hi4-T技术赋能下,坦克500Hi4-T还具有三大独特技能:

1、电机0延迟。脱困加速场景下电机毫秒级介入助力扭矩输出,最大功率120Kw,峰值扭矩400Nm,峰值效率超过96%,50ms内即可输出峰值水平,脱困更轻松,驾乘更愉悦。

2、里程0焦虑。37kW·h大容量电池,110km纯电续航,开启中大型豪华越野新能源SUV城市出行零油耗时代;70L超大油箱, 790km超长综合续航,让您跋山涉水不慌;并且亏电模式下发动机可为能量电池反向充电,保证最佳能效匹配,状态时刻满格

3、补能0压力。业内稀缺的50kW大功率直流快充能力,24分钟内即可将电量从30%提升至80%,补能更快跑的更远,叠加3.3kW超大功率对外放电功能,成就全时用车场景。

有了上述这些技能,坦克500Hi4-T以越野为核心,集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体,全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求,为用户带来中大型豪华越野新能源SUV标杆级用车新体验。

城市出行,拥堵路况纯电驱动,纯电续航可满足一周通勤需求;高速驾驶,大排量发动机保证稳定输出,冗余动力实时转化为电能;加速超车,电机瞬时响应,油电动力精准匹配,驾驶体验顺如丝滑;减速滑行,能量回收系统及时响应,即可实现能量回收,同样的电池容量带来更多的电力享受。同时配备阻尼预判系统,依据实时路况,提前调整前悬架阻尼,大幅提升过障平稳性。

冰雪路段,发动机可在-35℃到115℃范围内稳定运行,并通过导热管快速提升电池温度,大幅降低低温电力性能损耗,四驱系统可灵活调配前后轴扭矩,防止动力流失和车辆打滑;高原戈壁路段,发动机的双涡轮增压技术,可在低压环境下保持强劲动力输出,在电机的辅助加持下,让人感受不到动力衰减。

面对复杂脱困场景,全景环视系统开启,所有能够提升动力输出和轮胎抓地力的方式都被考虑在内,多项技术加持,轻松应对不同脱困难题;极限场景下,电机在关键时刻时刻介入,与发动机同时输出最大扭矩,带来巅峰动力的爽快感受,能量回收系统适时补能,始终保持充沛电力。

​总而言之,Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征,纯电、混动、智能三种动力形式匹配多种驾驶需求,既能满足城市日常用车,又能让用户来一场奔赴千里的越野之行。

可以说, 智能新能源时代,长城汽车推出的Hi4-T技术凭借打破常规的“野性”对抗,让越野变得更加从容,让越野生活变得更加丰富和有趣,开启中国越野新能源的高光时刻。而这也正是长城汽车面对新能源趋势,始终坚持长期主义、坚守“造车”初心,深入践行“长城智能新能源 更远更省更安全”宣言的最新成果体现。

声明:本文由入驻的作者发布,或转自互联网,仅代表作者本人观点,不代表本网立场,如侵犯您的权益请联系我们撤除。

评论一下吧0条)